华为nova，终于也有了麒麟芯

当时在家裏接待习近平的一位农民说，麒麟我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝

实际上，于也从去年下半年开始，于也随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，麒麟MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，麒麟MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照计划，于也MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，麒麟将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮事实上，于也电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，于也当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

对于2024年以及更长远的下一个十年，麒麟高禄峰当天还表示，麒麟公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。于也责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，麒麟达到6000家。

如果抓住了中国6000万台的规模，于也再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，麒麟九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、麒麟电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

4月15日，于也九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。财报还显示，麒麟2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

4月12日，于也九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，于也Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。剔除建店补贴影响后，麒麟毛利率为21.42%。